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九游体育娱乐网但我长期齐把我方当成一个确切的创业者-九游体育(Nine Game Sports)官方网站 登录入口
IT 之家 12 月 16 日音信，据博主 @小吕斯基 音信，极越 CEO 夏一平当天凌晨 2:40 发布一又友圈，称有必要也站出来说两句，澄清一些事情的真相。
IT 之家附夏一平原文如下：
这几天，对于极越和我本东说念主的传言满天飞，我合计有必要也站出来说两句，澄清一些事情的真相。
最初我莫得跑路，极越是我一世挚爱的职业，我何如会吊销它跑路呢？这几天，我很自重我方能在饱受非议和降低的时候，陪着共事们在办公室里坐着，陪各人一说念度过最夷犹无助的时刻，这是我方人命里的又一次磨真金不怕火。我合计我方是一个光明廉正的东说念主，因为光明廉正，是以无论什么情况下，我从来不懦弱与职工、与用户在一说念，和他们面临面相易和科罚任何问题。因为光明廉正，我也不错安心面临各式坏话飞文，"周公畏惧坏话日，辨材须待七年期"，时辰终会考验一切，讲明一切。
有东说念主说在极越，我只是个干事司理东说念主，但我长期齐把我方当成一个确切的创业者。加入极越时，我把我方打工和上一次创业累积的积蓄投了进来，就在这几天最贫困的时刻，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工权柄。如若我把我方只是当个干事司理东说念主，我毫不会怀着那么稠密的照看，不顾疲惫去作念辘集 24 小时不眠连接的 2000 公里智驾测试，如若我把我方只是当个干事司理东说念主，我毫不会坐在车里，冒着连东说念主带车掉进河里的风险作念浮桥无图智驾的测试。
然则，造车需要太大的资金量了，期间给了我最认果真机遇，我有幸得到了中国最顶尖的东说念主工智能公司和最卓越的汽车制造公司的撑握，莫得他们，就笃定莫得我的造车梦。两位行业的巨东说念主不仅给极越参加稠密的资金，更带来东说念主工智能、汽车制造方面深厚的底蕴，使得咱们短短时辰，打造出 01、07 两款业界瞩目的新车。回想过往，我对气运之神充满感激，感德和感谢包括百度、祯祥在内的通盘投资者们，尤其感德和感谢 Robin，书福总，将我引向一段如斯玄妙的造车之路。
07 上市的时候，我合计我方是寰宇上最幸福的东说念主。在汽车职业上，我把 01 算作是我方的男儿，07 算作我方的妮儿，有了 01 和 07，我就成为儿女双全的东说念主了。我也感德和感谢通盘极越共事，感德和感谢通盘的供应商们，各人的明智和汗水，一说念凝合成两款这样令咱们我方感到骄气，受用户喜爱的居品。极越今天取得的通盘竖立，齐是在百度、祯祥两个大推动撑握下，整体极越东说念主共同取得的的后果，每一个极越东说念主齐应该为此而感到自重，中国智能车的发展历史上，必将留住咱们的萍踪。
我再次为各人的付出，示意赤诚的谢忱。
我太想把这两款车卖好了。而这赶巧，可能为极越走入今天的逆境埋下伏笔，作为 CEO，我犯了许多邪恶，对职工、车主、供应商乃至推动，我齐感到深深的歉意。
在战术上，我莫得作念好。融老本该是我最紧迫的使命，但我却在早期过于乐不雅，莫得料到到资金问题的严重性。在集度品牌阶段，我对造车难度的低估亦然致命的。比如首款车型 ROBO-01 探月版的发布节点等于很紧迫的造作。原来是一个绝佳的契机，但由于我对监管风险判断不及，有瞎想造作，不仅豪侈了此次良机，还导致了公司差点早死。
用东说念主问题亦然一大教化。在某些岗亭上，我忽略了岗亭与东说念主才的确切匹配度。许多中枢业务的负责东说念主并不具备满盈的行业履历，戒诱惑致团队难以胜任关节任务。而在营销和组织照料上，经常的东说念主事变动让公司堕入了内讧，豪侈了时辰和契机。
照料作风上，我过于关注细节和微不雅照料，也让团队的主动性和创造性被阻扰，巧合冷漠了许多共事的善意提示，错失了一些问题矫正的最好时机。
我对营销的执念也占用了太多元气心灵。作为 CEO，我本该把主要元气心灵放在融资和战术瞎想上，却一度躬行下场操盘营销体系，散播了元气心灵，让其他紧迫事务被忽略。
通盘这些邪恶，齐源于我的履历不及和解析的局限。第一次担任 CEO，我想作念得完整，却忽略了我方的短板。我的不近情面，巧合候以致是强势，齐对职工和伙伴们变成了伤害。
我承认，作为 CEO，我亏负了各人的信任。但同期，通过这些深化的反想，我学到了许多履历教化，齐会用在公司翌日的发展大要下一步其他的创业成长中。不菲的膏火让我方成长良多，我需要愈加专注战术瞎想，进步用东说念主法子，加强组织建立，更紧迫的是，要对团队有更多的信任和授权。尽管当今处境笨重，但我将直率精神，积极延迟企业社会株连，处理好职工、用户和供应商密切关注的相关问题。如若有契机，我也将承担起通盘的株连，并尽全力去弥补畴前的造作，率领公司重回正轨。
错，齐是我的错。但我恳请各人，不要因为我的原因，含糊了对极越立异和居品力的评价，无论发生什么，我齐为咱们的居品感到骄气和自重。
拼，刻在极越东说念主的实质里。就在昨天晚上，极越工程师还在整夜奋发，诱惑离线版系统，确保哪怕最坏的情况发生，全部断网的时候，极越的车主们依然能使用 SIMO。
畴前的三年来，公司从 0 到 1，车型从极越 01 到极越 07，销量从一两百台到两三千台，抚躬自问，极越在居品瞎想、研发和智能化升级上，咱们每一步齐走得终点塌实和悉心。中国汽车需要给力的原创瞎想。基于对 AI 时刻的表露和解析，极越团队创举了 AI 汽车的瞎想理念，极越 01、极越 07 是中国唯二两款双双赢得全球瞎想大奖 -iF、Good Design 和红点瞎想大满贯的车型。
中国破钞者需要更智能、更安全的出行体验。SIMO 的语音交互，纯视觉智驾才能，赢得了极越车主的平庸认同。极越在智能驾驶大赛上赢得多按次一，但相较于各项第一，我更在乎的是，极越的智驾匡助了若干东说念主，让他们的长距离通勤更卤莽。
这几天，共事也给我看了用户通过 SIMO 反映问题通说念送给咱们的道喜。"我终点不舍得 SIMO，谢谢 SIMO 的追随，发送。"
"果真很可爱 SIMO，不想就这样让你们走，发送。"
"极越加油，车主齐等着你们好起来，发送。"
" 6 月 23 日我遭逢了你，感谢你陪我每天 200 公里的路程，四五小时的时辰。你像我的家东说念主。发送。"
一条条来自极越车主的道喜，让我一次次泪目。心有不甘，果真很想为你们，再站起来！
我也会尽我方一切发奋，让极越活下去，不亏负每一个一经为这辆车奋发过的战友，不亏负每一个可爱极越、疼爱极越的车主。
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