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新华社西宁8月8日电 10米，在可可西里意味着什么？
早晨从青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市起程，咱们踏上赶赴可可西里必经的青藏公路。
10米，是青藏公路的大约宽度。这条洞开于1954年的公路是寰球上海拔最高的公路之一，将青藏与内地衔接，横贯可可西里东缘。
109国谈航拍相片。新华社记者 杜笑微 摄
操纵摇晃、凹凸震荡，沿着这条成立者用生命和汗水铸成的公路，车队翻过昆仑山。
跟着青藏公路向南鬈曲，海拔高度抬升达到4000多米。高原响应、头痛恶心是势必的，但也换来了车窗外的大好意思表象。
伸开剩余74%在记者的相机里，或是飞沙走石的拖沓，或是雪峰冰晶的纯正，从山崖戈壁到雪山荒野，快门被束缚按下。咱们一边吸氧一边惊羡，“本来夏令和冬季只是隔着一座昆仑山。”
起程大要3个小时后，一座普遍的东谈主物雕像出目前咱们咫尺。这时，有队员用对讲机喊到：“那便是环保卫士，索南达杰！”
杰桑·索南达杰，也曾是可可西里地点地、青海省玉树藏族自治州治多县委副通知。为保护可可西里藏羚羊，1994年，索南达杰在穷冬腊月倒在了盗猎分子的枪口下，年仅40岁。
一群待产藏羚羊在可可西里土产货的卓乃湖边步履。新华社记者 张龙 摄
在可可西里巡山队员的暗意下，咱们停好车走下公路，来到雕像前，深深鞠躬。
藏羚羊迁移是寰球三大有蹄类动物大迁移之一，每年夏天，来自青海三江源、西藏羌塘、新疆阿尔金山的雌性藏羚羊会迁移到可可西里土产货产仔。
连结的藏羚羊不仅给了盗猎分子可乘之机，青藏公路上车流与路基落差变成的结巴，也迫使部分雌性藏羚羊绕行十多公里。
陕西动物商议所商议员、我国藏羚羊保护各人吴晓民仍然牢记第一次来可可西里的场景。
巡山队员在可可西里卓乃湖近邻巡护。新华社记者 杜笑微 摄
那时可可西里照旧有了成建制的巡护队伍。吴晓民说：“其时为惩处青藏铁路桥成立的一些问题，我和团队成员每天沿着青藏公路藏羚羊步履区域不雅测很久，却只可偶尔看到辽阔藏羚羊奔驰而过的身影。”
为匡助藏羚羊适合交通身手，在吴晓民和团队各人的建议下，青藏公路部分路段放缓坡度，路基边坡铺了石子。“畴昔藏羚羊通过青藏公路要2到3个小时，目前快多了。”
吴晓民说，青藏公路、青藏铁路在可可西里区域建树的野机动物通谈为我国有关工程成立提供了可贵教化，“这亦然东谈主类积极保护野机动物、东谈主与当然和解共生的机动案例。”
一群藏羚羊通过109国谈。
一个刹车，把咱们的想绪又拉回咫尺。昂首望去，公路边出现了一块“寰球当然遗产地可可西里”的牌子。
可可西里到了！呈目前咱们咫尺的是一马平川、泛着淡淡青色的荒野。
逆光向西望去，几个“黑影”正踏着地平线有序地出动——这是咱们此行第一次看到藏羚羊。
沉重的公路片刻“静音”，辽阔车流、东谈主群舒坦恭候，几只藏羚羊冉冉踏上公路，头羊反复“试探”阐发安全后，羊群再飞速穿过公路。
走到公路边，我俯下身子趣味地用手触摸路基，竟发现10米宽的公路留住了淡淡的、访佛于花朵的动物脚印。玄色沥青在这一刻有了“温度”。
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记者：王金金九游体育娱乐网
发布于：北京市